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    艾媒:《滴滴出行夜間停服熱點監測報告》(全文)
    發布時間:2018年09月19日 11:02:37

    (網經社訊)  2018年9月18日,艾媒咨詢權威發布《滴滴出行夜間停服熱點監測報告》iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,滴滴出臺夜間停服措施,超六成打車用戶出行受影響,打車困難、司機加價成用戶最大困擾,用戶出行體驗普遍降低,其中便捷度方面下降幅度最大。64.2%的打車用戶贊成滴滴整改,認為利大于弊,半數打車用戶仍看好滴滴未來發展。滴滴此次停服也暴露了城市交通管理體系的缺陷,公共出行管理水平仍有很大提升空間。

    以下為報告詳細內容:

    滴滴出行整改措施

    滴滴出行熱度指數分析

    滴滴出行輿情分析

    滴滴出行地域熱度分布

    超六成打車用戶支持滴滴整改

    iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,有56.9%的中國受訪打車用戶在滴滴關停夜間期間有打車需求,其中達67.7%的用戶受到了一定影響,22.6%表示沒有影響,另外9.7%的用戶則受到了很大的影響。艾媒咨詢分析師認為,滴滴關停夜間所有網約車業務,打車市場供不應求,對用戶出行造成不便。

    滴滴關停夜間服務出租車成首選

    iiMedia  Research(艾媒咨詢)數據顯示,在滴滴關停夜間服務期間,71.0%的中國受訪打車用戶選擇出租車來解決出行打車需求,私家車、其他網約車平臺分列后兩位,另外有8.9%的車用戶選擇黑車來解決需求。

    打車困難成出行首要難題

    iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,在滴滴關停夜間服務期間,有63.7%的中國受訪打車用戶遇到了打車困難的情況,41.9%和37.9%的用戶遇到司機加價和司機繞路的情況。艾媒咨詢分析師認為,滴滴關停夜間服務期間,網約車數量的減少導致用戶打車困難,打車市場秩序出現混亂,出現司機乘機加價、隨意拉客、黑車猖狂等亂象。

    滴滴關停夜間服務期間用戶打車體驗全面下降

    iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,在滴滴關停夜間服務期間,超過半數中國受訪打車用戶表示出行便捷度下降、花費增多、體驗感變差的情況,其中認為便捷度下降的受訪用戶比例最大,達到66.9%。艾媒咨詢分析師認為,滴滴暫停夜間網約車服務,導致打車市場秩序一度出現混亂,用戶在打車出行時受打車困難影響,便捷度下降嚴重,整體體驗感也呈下降趨勢。

    超六成打車用戶支持滴滴整改

    iiMedia  Research(艾媒咨詢)數據顯示,對于滴滴關停夜間服務這項整改措施,64.2%的中國受訪打車用戶表示支持,22.5%的用戶則表示不支持,而對于滴滴整改之后的使用情況,超半數中國受訪打車用戶都表示會繼續使用。

    價格方面為滴滴最大優勢

    iiMedia  Research(艾媒咨詢)數據顯示,51.4%的中國受訪打車用戶認為滴滴出行的優勢在于價格實惠,36.7%的用戶則認為滴滴出行乘車環境良好是其主要優勢。

    超五成中國受訪打車用戶看好滴滴未來發展

    iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,對于這次滴滴出行關停夜間服務的整改措施,有51.4%的中國受訪打車用戶認為利大于弊,18.8%的用戶認為弊大于利,而對于滴滴未來的發展態度,有超過半數中國受訪打車用戶都表示看好滴滴未來發展,17.0%的用戶則認為不看好。

    滴滴成為中國受訪打車用戶出行打車首選

    iiMedia   Research(艾媒咨詢)數據顯示,在對出行打車方式進行優先度調查中,滴滴出行成為中國受訪打車用戶出行的首選,得到3.7分,后面排序分別是出租車、其他網約車和黑車。艾媒咨詢分析師認為,滴滴出行在大眾的出行里有著重要的作用,其便捷性和其余功能得到認可,大眾依舊愿意把滴滴作為出行打車首選。

    滴滴出行熱點解讀

    全線關停或矯枉過正

    2018年以來,滴滴順風車兩起嚴重安全事故引起社會廣泛關注。滴滴出行對順風車出行環境安全性的低估,包括應急處理機制的不完善,均是滴滴出行整改的重點。但相比于順風車業務,網約車在法律監管上更有完善機制,同時有更成熟的運營模式。滴滴網約車業務當前已成為中國大眾日常出行的重要方式,其功能也得到認可,業務的關停或將導致社會出行秩序的混亂。在順風車安全事件發生后,針對監管部門以及大眾輿論關于業務關停的壓力,可能存在矯枉過正的情況。滴滴出行未來需要的是不斷整改完善自身業務,為大眾提供更便捷的出行服務。一味關停或制止業務均未能從根本上解決出行安全問題。

    安全監管問題仍是重點

    2018年各省市陸續出臺政策來規范網約車市場,艾媒咨詢分析師認為,大眾的出行安全需要多方的努力來保障,未來滴滴整改的重心仍然要放在安全措施上,包括加強對司機的審查,以及加強客服團隊應對緊急事件的處理能力,避免客服工作出現漏洞,進一步提高緊急事件的處理速度;同時需要政府部門的監管,公眾的督促,出臺相關法律法規來面對行業中不規范的事件;大眾也需要提高安全意識。多方共同參與,才能最大限度的維護出行的權益和安全。

    城市交通管理需加強

    艾媒咨詢分析師認為,滴滴出行夜間停服所帶來的一系列影響,暴露出城市交通體系的缺口,實際反映我國城市公共出行整體管理水平仍有很大提升空間。作為公共交通的重要補充,出租車行業存在加價、拼車等不規范現象,這也是傳統出租車需要整改提升的方面;同時城市黑車缺乏整治措施,擾亂出行市場秩序。城市交通應該有自給自足的能力,滴滴出行并不能完全取代城市公共交通職能,而是需要與城市固有交通體系進行更好的融合。(來源:艾媒咨詢 編選:電子商務研究中心)

    近日,電商行業唯一入選“一帶一路”TOP10影響力社會智庫——電子商務研究中心發布了半年一度的《2018(上)中國網絡零售市場數據監測報告》(PPT下載:www.iifv.tw/zt/18wlls)。報告對上半年中國網絡零售市場及移動、社交、農村、生鮮、母嬰、精品、品牌等熱門細分行業進行解讀,重點跟蹤: 1)綜合電商:天貓、京東、拼多多、蘇寧易購、唯品會、國美、亞馬遜中國、當當、一號店等。2)母嬰電商:寶寶樹、蜜芽、貝貝、紅孩子、寶貝格子、美囤媽媽等。3)生鮮電商:盒馬鮮生、每日優鮮、本來生活、順豐優選、易果生鮮、沱沱工社等。4)跨境電商:天貓國際、網易考拉海購、京東全球購、淘寶全球購、小紅書、洋碼頭、達令、豐趣海淘等。5)社交電商:云集微店、拼多多、有贊、蘑菇街、美麗說等。6)精品電商:網易嚴選、小米有品、淘寶心選、京東京造等。7)農村電商:農村淘寶、云農場、一畝田、鏈農、美菜等。8)互聯網品牌:韓都衣舍、茵曼、裂帛、御泥坊、三只松鼠、良品鋪子、百草味、新農哥、小狗電器、小熊電器等。

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